从“绕开贵州”到“穿越贵州”：一场持续七十年的金融突围

发布日期：2026-02-04 21:53    点击次数：50

　　2026年，中国迈进“十五五”新征程。回望来时路，自1954年诞生之初便以“建设”为名的中国建设银行，其命运始终与国家发展的脉搏紧密相连。从第一个五年计划的蓝图，到新时代高质量发展的画卷，哪里有立柱架梁的重大工程，哪里就有建行人的身影。七十余载与国同行，变的是金融工具与服务模式的迭代升级；不变的是那份“因建而生，因建而兴”的红色基因与“善建不拔”的责任担当。

　　历史的光辉照亮前路，红色的基因注入力量。铭记，是为了更好地出发；传承，是为了更远地前行。

　　如今，建行携手凤凰网，共同开启《档案里的建行》系列篇章。继守护长江安澜、驰援雪域天路、护航大国重器之后，系列第四篇将目光投向中国西南腹地——贵州。千山万壑之间，“万桥飞架”蔚为奇观，造就了地球上最为密集的桥梁博物馆。从群山封锁中的无路之困，到如今“高速平原”连接千村万寨，一代代建行人以金融为杠杆，撬动出一条条通向小康、迈向振兴的发展之路，共同写就了一部以路桥突破天堑、以金融赋能山乡的攻坚史诗。

　　第四篇 共筑“黔”途

　　破局：于“无路之困”中

　　开凿第一道“金融渠”

　　“黔道更比蜀道难”。贵州，全国唯一没有平原支撑的省份，92.5%的面积是山地丘陵。群山曾如铁壁，牢牢封锁了发展的希望。

　　“那时候从老家出来，要走一两个小时山路，再到镇上坐小车，有时还得换马车。”建行贵州省分行交通行贷款支持业务负责人黄勇，对曾经的出行之艰记忆犹新。直至本世纪初，贵州高速公路里程仍为零，在全国发展的快车道上暂显迟滞。

　　贵州是全国脱贫攻坚的主战场，决战脱贫攻坚，基础设施必须先行。

　　但修路需要巨资。对于当时财政薄弱的贵州，资金是横亘在前的首要难题。上世纪九十年代，随着投资体制改革，“贷款修路”的政策春风解开了资金枷锁。彼时正迈向商业化转型的建设银行，凭借数十年服务国家基础设施建设的深厚积淀，率先担当起了金融开路的先锋。“我们是最早提供超长期贷款支持的银行之一，”黄勇介绍道。从支持翻新老旧的国道省道，到助力首批高等级公路建设，建行的金融活水，开始涓涓渗入贵州的崇山峻岭之中。

　　攻坚：平衡“市场账本”

　　与“战略使命”

　　真正的考验，随着贵州第一条高速公路——凯麻高速的建设全面到来。在喀斯特地貌上修路，成本极其高昂。“要么架桥，要么打洞，桥隧比全国最高，造价是平原地区的两倍以上。”作为商业银行，严谨评估项目风险、精算经济回报是其天职。然而，面对当时车流稀少的现实，“你要完全收回贷款本金，那是很困难的一个事情”，建行贵州省分行高级专职贷款审批人刘卫星回忆道。项目的短期“经济账”面临严峻挑战。

　　“考虑融资风险是本分，但服务国家发展是使命。”建行人心里有一本更大的账。他们深刻认识到，必须将目光投向更长远的国家战略与民生福祉——服务于“县县通高速”、“村村通公路”的宏伟蓝图。于是，从首家支持贵州高速公路项目的金融机构，到累计提供数百亿融资，建设银行以国有大行的格局与担当，开启了一场与贵州交通事业同频共振、相互成就的“双向奔赴”。

　　创新：在“评估迷雾”里

　　以“灯光”照亮前路

　　当连接云贵两省、总投资超140亿元的毕都高速提上日程时，决策压力达到顶点。单是北盘江大桥的造价就高达10亿元。外部环境复杂，国内同业在类似项目上也曾遭遇风险。“我们对未来经济发展能否支撑贷款偿还，是有疑问的。”黄勇坦言。传统的交通流量预测模型，在当时的贵州几乎找不到可靠的参照数据。

　　面对评估的“迷雾”，建行团队展现了非凡的专业智慧与创新勇气。他们另辟蹊径，将目光投向夜空，在遥感地图上寻找“灯光密度”作为关键参照系。通过深入分析地理条件相似省份的“灯光密度”与其“经济增速”的内在关联，团队形成了一个坚定而充满前瞻性的判断：“路通，灯就会亮；灯亮了，财就来了。”这不仅是金融评估方法的创新，更是对区域发展规律的深刻洞察。最终，建行基于此专业研判，果断决策，牵头投入了关键资金。北盘江大桥通车后的卓越效益远超预期，这不仅印证了当初专业研判的精准，更彰显了建行服务国家战略、推动区域发展的前瞻视野与坚定担当。

　　决胜：展开“金融竞速”

　　守护“工程血脉”

　　在贵州实现“县县通高速”的历史性跨越后，建行的服务并未止步，而是向着更精细、更紧迫的需求纵深延伸。面对花江峡谷大桥这类“超级工程”，建设进度以分秒计，但工程款按进度结算的机制，常使施工单位陷入短期流动资金紧张的困境。“一个意外发现的溶洞，就可能导致水泥填筑量翻倍，成本激增，但常规贷款审批流程往往需要数周。”客户经理祝笛解释道。

　　建行也被称为“背包银行”

　　“客户急，我们肯定比他还急。”面对紧急需求，建行团队迅速启动了一场金融支持的“生死时速”。客户经理与工程师一同深入工地，白天收集一手资料，晚上加班撰写报告，各级审批环节无缝衔接、高效协同。最终，一笔至关重要的流动资金贷款，在“短短几天内”便完成了从申请到投放的全过程，跑完了别人几周的路，确保了国家重点工程的“血脉”畅通无阻。

　　振兴：变“天堑绝地”

　　为“幸福沃土”

　　路与桥的意义，最终由人民的笑容来定义。

　　北盘江大桥、花江峡谷大桥等一座座刷新世界纪录的桥梁，它们提升的不仅是工程的标高，更是“贵州发展的新高度”与“人民致富的新速度”。

　　在关岭县，道路畅通使养殖户的运输成本大幅降低，外地客商得以直接上门收购，养殖规模与家庭收入实现了数倍增长。在北盘江大桥下，村民“小马哥”的农家乐变成了观赏大桥的“景观餐厅”，他也自豪地成为了大桥最好的解说员，向络绎不绝的中外游客介绍：“四年，我们国家就建起了这座像开飞机一样的大桥！”

　　云端之上的桥，连接的是世界；云端之下的路，改变的是命运。”建行深知，打通交通大动脉只是第一步。路桥贯通后，建行的服务网络与金融活水持续深入千乡万村，从支持“修路”延伸到赋能“兴业”与“富民”。通过倾斜信贷资源、创新普惠服务，精准滴灌特色产业、守护非遗传承、助力乡村建设，将金融动能注入贵州迈向共同富裕的每一步。近五年来，建行在贵州乡村振兴相关领域的信贷投放累计超三十亿元，切实陪伴并支持着这片土地与人民，从打通出路走向创造财富。

　　万桥飞架，初心如磐

　　从千山阻隔到万桥飞架，从西南末梢到开放枢纽，贵州的沧桑巨变，是中国脱贫攻坚与乡村振兴战略最生动的实践写照。

　　建设银行始终是这片土地上最坚定、最可靠的金融同行者。从以专业与魄力支持逢山开路、遇水架桥，到以深耕的定力与长情的温度陪伴产业成长、乡村振兴，变的是服务领域与方式的拓展，不变的是“因建而生”的初心和“金融为民”的承诺。建设银行累计为贵州高速公路、桥梁等提供融资资金千亿元，里程超6000公里，占全省通车里程的60%。

　　延伸的每一公里道路，都凝结着金融力量的倾注；山乡的每一处变化，都印证着初心不渝的守护。建行人的足迹与付出，始终与国家和人民的需要同向同行——这，正是中国特色金融力量最温暖的诠释。

　　这份力量，已深深融入贵州大地迈向振兴的壮阔征程，并将继续在中国式现代化的伟大实践中，奔涌向前，永不止息。